由于没有划出“停车落客”区域，很多开车到北京站的人都有过在车站附近与交警打“游击”的经历。而如果想遵章守法地“停车落客”，就只有到北京站的停车场，但不仅离得远，而且还要经过排队进场的等待。
“停车落客”影响交通
在实地调查中记者发现，很多“停车落客”的车辆实际上对北京站周边的交通造成负面影响。
“您赶紧开走，别停这儿，前边就是地下停车场！”在北京站东街靠近车站广场一端的路南，交警正在引导一辆正想在路边“停车落客”的车辆。驾驶员抱怨道:“我只是想停半分钟让人和行李下车。非得让我到停车场去又排队又花钱！”
昨天上午9时20分到9时30分，记者在北京站东街看到，不断有各种车辆临时停在北京站广场的路边，而且他们100％地只停留几十秒的时间，就为让赶火车的亲友就近下车进站。
停车场难进难行
为什么送亲友的司机不把车停到停车场呢？北京站前的一位交通协管员介绍，想在北京站找到停车场并不是件容易的事情。
目前，北京站东街共有地上、地下停车场4处，其中站东街南侧过街桥边的中粮夹道离进站口最近，但车位总计只有20余个，而且遇到交通紧张时经常关闭。其余的几个停车场距离进站口都有几百米的距离，驶进停车场需要排队，乘火车的人还要步行七八分钟才能进站。北京站西街的停车场虽然离站口很近，但是只有从东便门经崇文门三角地右转后立即进辅路，才能进入这个停车场，而且这条路的南向北全线禁止掉头，进去容易出来难。
停车费也是让不少“停车落客”司机头疼的事情。在人少的时候，到停车场里放下亲友，和收费人员商量一下还有可能免交费用。但是在车多人多的拥挤时段，“停车落客”虽不过是几十秒到一两分钟的时间，却需要按半小时交停车费，实在不划算。在这种情况下，不少司机选择北京站广场两侧的停车场出入口，或是邮通街、恒基中心等地“停车落客”，造成了周边交通的拥堵。
交管部门“很为难”
一位值勤交警告诉记者，经常有接送旅客的司机把车违规停在路边，“按规定都应该罚款，但是具体执行起来会更加阻碍交通，所以我们多数情况下是催司机赶紧开走。”
北京市公安交通管理局的相关负责人介绍说，北京火车站是比较老的一个火车站，很多相关配套措施不到位，车站地区空间有限，没有像北京西站或首都机场那样设计专门的“停车落客”区域，这是这一地区违规临时停车现象严重的主要原因。为了缓解停车的压力，东单交通队专门印制了名片大小的周边停车场示意图，上面标明了北京站周边5个停车场的具体位置，但远远跟不上实际需求。
这位负责人表示，交管部门将在春运期间对违规临时停车加大处理力度，严格依法管理。
实习生车振宁记者唐铮
