铁龙物流（600125）为一只铁路运输类绩优蓝筹股，目前流通股本为3.9887亿股，2006年三季报每股收益为0.2120元，同比增长37.83％
公司是铁道部下属三个专业货运公司之一，垄断了全国铁路的特种集装箱业务，是唯一一家拥有铁路特种集装箱运输市场准入许可的公司，属目前国内铁路物流龙头企业.。“十一五”铁路大建设规模空前，其中“大力发展铁路集装箱运输”为重要内容之一，规划将在2006～2008年在经济发达、集装箱集疏运量大的区域经济中心和铁路网重要枢纽，建设18个集装箱中心站，建设40个左右靠近省会城市、大型港口的集装箱办理站，合理布局100个左右集装箱办理点，预计2008年起将进入内地铁路集装箱长达十年以上的快速增长期。
大股东注入优质资产，具备整体上市预期。公司大股东中铁集装箱公司的长期发展目标是成为一个现代化的综合物流供应商，作为中铁集装箱属下唯一的一家上市公司，未来其母公司预计将会陆续有较好的资产和业务注入到铁龙物流中来，因此还潜藏着中铁集箱整体上市的可能。2006年中铁集运将旗下所有特种集装箱业务资产注入铁龙物流，这意味着铁龙物流成为特种箱业的惟一垄断经营者。中铁集运手中仍持有普通集装箱资产，后期中铁集运注入或整体上市路径估计如下1、2007年底、2008年初或将成中铁集运进行资产运作的时间点。原因是：a.目前中铁集运的资产规模较小，整体上市意义不大，估计中铁集运的思路是先迅速做大资产，再整体上市。b.中铁集运目前的运作方式（与香港新创建、中集集团等公司合资共同建设18个集装箱站），印证了这种判断（先做大资产）。c.对于铁龙物流来说，2007年业绩增长仍将超过50％，无注入资产必要，而2008年增速则面临放缓，因此，2007年底到2008年初为资产运作最佳时点。2.铁龙物流的估价与整体上市预期将形成自我强化循环，而政府部门积极推动的央企整体上市政策，将成就这一循环的最终结局----中铁集运借铁龙物流整体上市。由于国资委已经明确表示在2007年央企要加快推进股份制改革，因此这种“央企整体上市”或“优质资产注入”已迫在眉睫，铁龙物流无论出现哪种实质性变化，都将是震撼性的炒作题材，有望成为凭借央企借壳题材而连续涨停的沪东重机第二，后市动向值得重点留意。
据中金公司12月中旬新发布的一篇研究报告指出：“根据2005年的吞吐量来看，中国铁路集装箱运输仅为277万TEU，仅占铁路货运的2.2％，这一集装箱化的比例比起欧美国家的25～40％的水平明显偏低.根据铁道部“十一五”规划，铁路集装箱业务在未来数年内将会有一个高速的增长.即使按保守的估算来看，铁路特种集装箱业务在2006～2010年之间的年复合增长率也将达到30％，这一增长速度是其他许多行业所无法比拟的”。中金公司预计铁龙物流将出现一轮高速发展阶段，主营业务收入在2005～2008的年复合增长达到52％；主营业务成本在同期的年复合增长为57％，净利润年复合增长为42％。2006年三季报显示，公司实现主营业务收入20，293.90万元，比上年同期增长53.72％；净利润3，866.02万元，比上年同期增长13.89％。1-9月份实现主营业务收入57，589.46万元，比上年同期增长43.89％，净利润12，698.07万元，比上年同期增长37.83％。公司已预告06年业绩增长50％以上，每股收益预计将超过0.36元，这对于股价仅仅9元出头的上市公司来说价值低估极为明显。由于公司的良好的基本面和高速成长性，已经被机构资金看，前十大流通股东全部为基金占据。
福气认为。本股票 于3月19号 下午1点左右，突破了30日均线的压力，并且14：38分的1200手抛单也是主力有意而为。并且收盘 形成 突破10日线的 迹象。
建议投资者短期密切关注。
第2页，是股票的 截图
