NXP在车内娱乐系统的市场领导地位可以上溯到早先的模拟收音机时代。而在数字娱乐成为时尚的今天，这家公司同样保持着领军者的姿态：在不久前举行的2007年CES大会上，该公司展出了其同Nuance Communications Inc、Gracenote和Ordina等软件合作伙伴联合开发的一款汽车娱乐概念模型。借助Timedia DSP和ARM内核，在实现音视频处理的同时，它能同主要汽车操作系统的实现兼容。而在合作伙伴的帮助下，该模型还能实现声控、内容管理、DVB-T等各种音视频和连接应用组合。它还支持USB连接、能够实现免提电话并可同iPod直接连接。虽然就目前来说，上述功能仍然是由几款处理器来实现，但是NXP表示，已经在着手进行单芯片解决方案的研发。
“消费者对车内娱乐系统的功能要求正在日益增多，他们希望在车内同样享受到MP3、手机、导航等新兴的消费类电子终端的功能。我们的任务是要为他们提供更多的车内多媒体体验。但在这方面的挑战是，如何尽可能的在实现满足功能需求的前提下，保持一定的成本竞争力。”Jong表示。当然，还不仅限于此——“由于家庭娱乐和移动市场发展非常快速，消费者对车内享受到的娱乐体验的要求也在不断提高。”
安全与舒适方面。由于每年都会有许多人因为车祸而丧生，驾驶对安全的要求的一直都存在，从而带来了对汽车电子这方面需求的提升。但是同样一个的问题是，如何将整个系统的成本控制在可承受的范围内。“在安全和舒适上，我们要同时兼顾两个重点：一，改进性能，二，控制成本。”
关于汽车钥匙变迁的历史也许能够帮助我们展望一下几年后汽车电子在安全与舒适方面为驾驶者带来的便利——许多年前，人们必须使用机械钥匙打开车门(在今天，中国汽车市场上仍有大量汽车还在使用笨重的机械车锁)。“除了要打开前车门外，你必须打开后车门好让孩子们可以钻进去。假如你带了行李，还需要再去打开后备箱门，如此反复。但这还不是最糟糕的，因为遇到潮湿结冰的天气时，很有可能你只能站在车门外挨冻了。”Jong举例说，“现在，机械车锁已经被远程控制的电子车锁代替。除了一键打开或者锁上所有车门之外，你也可以用同样的方法来控制自动锁死功能。”
不过，在汽车失窃率较高的国家，上述功能还远远不够。Jong表示，一种新型的“免钥匙”智能卡技术有望在今后的10年内成为市场主流。而它采用的正是近年来刚刚兴起的RFID、NFC以及GPS技术。
Jong将这种技术称之为“驶向未来的钥匙”。“当驾驶员踏进汽车一米范围以内，无需钥匙和按钮，系统就能辨识车主身份并将车门由锁死改为自由状态，驾驶员只需拉动把手就可打开车门。而上车后他也一个按键动作即可启动点火开关。”他介绍说，包括雷诺、Benz以及BMW在内的许多公司都已经采用了这种系统。
这种“驶向未来的钥匙”还可以作为一个信息的终端，读取和存储包括已行驶的公路里程，油箱中的剩余油量、下次检修时间以及当前胎压等等车况信息。利用蓝牙、无线、其他连接方式或者钥匙上的显示屏，驾驶者可随时随地的查阅这些资料。特别值得一提的是，如果你在陌生城市购物或者在森林中登山回来后无法找到汽车，利用手机软件来读取钥匙上记录的汽车GPS坐标将帮助你确定寻找路线。
