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    甘肃文化产权交易诈骗揭秘千年前“带货狂魔”的秘密

    作者:  来源:  时间:2020-07-15 16:59:11  阅读:

    甘肃文化产权交易诈骗了解,近日历史话题引发热议:一部中华近代史既是一部屈辱史,也是一部抗争史,那么,屈辱的源头在哪里?一起来跟甘肃文化产权交易诈骗来看看明清以前开放自信的中国到底是何模样。“南海一号”或许可以告诉我们部分真相。

    南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。这艘南宋初期木质远洋沉船,自1987年被发现至整船打捞,移驻广东阳江海上丝绸之路博物馆,先后出水18万件文物精品,为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供了极为难得的实物资料和考古信息。

    甘肃文化产权交易诈骗从《宋史》记载了解到,南宋时期采取鼓励海外贸易的政策,还专门成立了管理海外贸易的政府机构市舶司,与50多个国家进行海外贸易,东线到日本、朝鲜,西线到阿拉伯半岛、非洲东海岸,可以说偏安一隅的南宋,粉丝遍天下。而“南海一号”正处于这条西线海上丝绸之路主航道上,一船18万件,其疯狂带货、往返吸粉的魅力不输当今带货女王。

    “南海一号”出水瓷器为例,主要装载景德镇窑系、德化窑系、义窑系、龙泉窑系和磁灶窑系,至今,在东南亚各国,都能发现南宋时期销去的各类瓷器。“南海一号”沉船的船头朝向西南240度,考古学家据此判断,当时“南海一号”不是从国外驶入中国,而是从中国驶出,将赴新加坡或者印度等地进行海外贸易,而这些国家都是南宋时期我国重要的贸易伙伴。

    “南海一号”的珍贵之处,除了18万件精品文物,便是船体本身。甘肃文化产权交易诈骗认为,最令人瞩目的是其典型的水密隔舱机构,印证出最迟在宋代,远洋海船已采用成熟的水密隔舱造船技艺。

    所谓水密隔舱,就是船舱中以横隔板分隔开的彼此独立且密不透水的各个舱位。水密隔舱结构保证了船舶航行的安全性,即便某一舱位触礁进水,也不会危及其他舱位。并由于舱板与船壳板紧密连结,增加了船舶整体的横向强度。

    船上隔仓,还有很大的实用功能,便于货物的管理和装卸,比如可以在不同的舱区同时装货,或同时卸货,大大提高了装卸效率,也最大限度地节约了船舱空间。

    水密隔舱结构也最大限度地保护了船货,特别是瓷器等易碎品。从船上出水的大部分瓷器都完好无损,比如有着“假玉器”之称的宋代景德镇影青釉瓷器,胎薄如纸、洁白似雪,经受了800多年海浪颠簸,居然出水如新,这与隔仓内部相对稳定紧凑的空间结构有很大关系。

    “南海一号”货品及其装载方式,也可以窥见当时远洋贸易的需求端是多么旺盛。其装载的货品主要是瓷器、贵重金器,瓷器更是博采众窑精华,大到坛罐,小到粉盒,密密麻麻装满船舱,看得出来,根本不愁卖。从装载货品的数量上看,18万件,实在不能载更多了。

    其沉没至今是个谜,但在海上丝绸之路的主航道上,端端正正地沉没,基本可以排除触礁、台风等可能,最大的可能就是超载,而压垮“南海一号”的最后一根稻草,甘肃文化产权交易诈骗认为,极可能就是多带的那批货。